Der Verein Neues Fliegen e.V. hat vom 18.08.-23.08.2025 die NFC veranstaltet, ein internationaler studentischer Wettbewerb, wiederkehrend alle 2 Jahre, in dem studentische Teams sich mit selbst entworfenen und gefertigten Flugzeugen untereinander vergleichen können.
Die Wettbewerbsaufgabe, umfassend von Entwurf bis zu den Flugaufgaben, erstellt der Verein Neues Fliegen e.V., es werden dabei Problemstellungen aus der Luftfahrt adressiert. Dieses Jahr waren effizientes elektrisches Fliegen sowie ein großes Cargo Volumen Themenschwerpunkt. Das Cargo Volumen zielt auf alternative Antriebe wie z.B. Wasserstoff ab.
Nach Hamburg kamen folgende Teams: Hermes NTUA aus Griechenland (National Technical University of Athens), JetStream aus Polen (Wrocław University of Science and Technology), NPU Innovation aus China (Northwestern Polytecnical University), HeliosAerodesign aus Mexiko (National Technological Institute of Mexico), ITU ATA aus der Türkei (Istanbul Technical University), Monash AUS aus Australien (Monash University), BeoAvia aus Serbien (University of Belgrade) und UGAeronautics aus Schottland (University of Glasgow).
Nach der Begrüßung und dem safety Check an der HAW, durch die Jury am Montag und Dienstag starteten ab Mittwoch die drei Flugtage. Jedes Flugzeug (max. Abfluggewicht laut Aufgabenstellung 15kg) hatte einen Datenlogger (entworfen und bereitgestellt von Neues Fliegen e.V.) an Board, um später die Bewertung vornehmen zu können. Außerdem ging in die Bewertung der Final Design Report der Teams mit ein. Die Bewertung des Wettbewerbs war diesmal neu, es wurde der Wettbewerbsflieger des Vereins Neues Fliegen e.V. als Referenzflugzeug gewählt. Jedoch erlitt der Referenzflieger kurz vor der Wettbewerbswoche einen Bruch und das Team Neues Fliegen konnte wegen Wettbewerbsvorbereitungen den Flieger nicht mehr flugfertig machen.
Montagabend, in Absprache mit allen Vereinsvorständen sowie allen Piloten wurde sich schriftlich darauf geeinigt, mithilfe von Mittelwerten aller gemessenen Flugdaten zu bewerten.
In den ersten beiden Flugtagen ging es um einen Manöverflug, in dem minimale, maximale Geschwindigkeit sowie Segelflugeigenschaften gemessen wurden. Um den Manöverflug erfolgreich abzuschließen und sich auf den Ausdauerflug am Freitag zu qualifizieren, mussten außerdem ein Vollkreis rechts und links geflogen werden und das Flugzeug musste mit einem Looping oder Sinus Flug auf mind. 3g belastet werden. Jedes Team hatte zwei Versuche für den Manöverflug, aufgrund von Abstürzen und nicht vollständigen Manöverflügen qualifizierten sich lediglich 4 Teams für den Ausdauerflug. Das Wetter war für die Piloten herausfordernd, es gab zwischenzeitlich Regen und alle drei Tage Windböen mit mehr als 30km/h. In Uetersen/Heist hatten wir eine begrenzte Flugbox, 600m x 150m Grundfläche mit 120m Höhe (Zur Einhaltung des Mindestabstandes zur aktiven Motorflugbahn und zum Kasernengelände). Es stellte sich für die Piloten als Herausforderung dar, mit dem Fluggerät innerhalb der Box zu bleiben, was leider auch zu Abstürzen führte.
Zum Ausdauerflug blieben 3 Teams (NPU Innovation, Hermes NTUA, ITU ATA) ca 20-25min in der Luft, das polnische Team JetStream, mit dem größten Cargo Volumen, flog für 45min. Der polnische Pilot behalf sich mit einem Stuhl während des Fluges. Die Wettbewerbswoche über wurden neue Freundschaften geschlossen, auch aus dem Feedback der Teams ging hervor, es war ein fairer, respektvoller Wettbewerb, in dem jeder jedem geholfen hat, nicht nur auf dem Flugplatz auch bspw. nachts in der HAW im Teamraum des Vereins Neues Fliegen e.V. die abgestürzten Flugzeuge zu reparieren. Es gab kein Preisgeld, trotzdem staunte auch die Jury, mit was für einer Passion, Hingabe und Ausdauer die Teams den Wettbewerb verfolgten.
Mit der Siegerehrung am Samstag und folgender Platzierung der Teams endete der Wettbewerb:
Jetstream;
NPU Innovation
Euroavia Athens
ITU ATA Istanbul
Helios Aerodesign
Monash UAS
UGAeronautics
Beoavia
via Neues Fliegen e.V.