Mit 15.000 Beschäftigten an den Standorten Finkenwerder, Stade und Buxtehude größter Industriearbeitgeber in der Metropolregion Hamburg. Mit 50 Prozent aller Auslieferungen der A320-Familie (30 pro Monat aus vier Endlinien) gilt Hamburg vor allem als „Heimat“ des Kurz- und Mittelstreckenjets. Vom Langstreckenmodell A350 werden u.a. Rumpfsegmente und CFK-Flügelschalen in der Region gebaut, beim „Flaggschiff“ A380 erfolgen Kabineninstallation, Lackierung und ein Teil der Auslieferung hier. Die Leitwerke aller im Markt befindlichen Airbus-Modelle stammen aus dem Werk in Stade. Hamburg gilt zudem als führendes Kompetenzzentrum für Kabinenentwicklung.

In Hamburg bieten gleich vier Hochschulen luftfahrtbezogene Schwerpunkte an: die Helmut-Schmidt-Universität (HSU - Universität der Bundeswehr), die Hochschule für Angewandte Wissenschaften (HAW), die Technische Universität Hamburg (TUHH), sowie die Universität Hamburg (UHH).

Mit 8.000 Beschäftigten am Hauptsitz Hamburg zählt der Konzern zu den fünf größten Arbeitgeber Hamburgs. Lufthansa Technik ist Weltmarktführer im Bereich MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) mit weltweit 30 Tochterunternehmen. Der „Stammsitz“ in Hamburg ist dabei Kompetenzzentrum für VIP-Modifikationen (z.B. Regierungsflugzeuge) und Triebwerksüberholung, sowie für die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle, beispielsweise im Bereich digitaler Flugzeug- und Flottenanalysen, „Predictive Maintenance“.

Hamburg zählt zu den international bedeutendsten Standorten für zivile Luftfahrtforschung. Herausragende Beispiele sind das ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung mit mehr als 26.000 qm und über 30 involvierten Partnern – darunter die 2017 gegründeten DLR-Institute für Systemarchitekturen und Instandhaltung - das Fraunhofer IAPT als Kompetenzzentrum für 3D-Druck, sowie das CFK-Valley in Stade als Kristallisationspunkt für Verbundfaser-Technologien.

Mit 17 Millionen Passagieren pro Jahr zählt der Helmut Schmidt Airport in Hamburg zu den modernsten und den am stärksten wachsenden Flughäfen Deutschlands. Gleichzeitig ist „HAM“der älteste noch an seinem Ursprungsort bestehende Zivilflughafen der Welt.

Immer mehr junge Unternehmen bevölkern den Luftfahrtstandort Hamburg. Gezielt gefördert werden sie von Institutionen wie dem Airbus BizLab, das TUHH Startup Dock oder die TuTech. Auch das ZAL TechCenter ist Kristallisationspunkt für Startups, wie Jetlite, Synergeticon oder 3D.aero. Aus weiteren Bereichen wie der operativen Luftfahrt sind prominente junge Unternehmen wie FLIO, eine weltweite Airport-App für Reisende, in Hamburg verankert.

Mit über 10.000 Beschäftigten in etwa 300 kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) bildet der Mittelstand das Rückgrat des Luftfahrtstandorts. Sie haben sich als Zulieferer und Dienstleister um die drei großen Unternehmen angesiedelt. Schwerpunkte liegen in den Bereichen Flugzeuginnenausbau, Flugzeugproduktion. Die Spannweite der Akteure reicht dabei vom inhabergeführten Familienbetrieb zum multinationalem Konzern. Vertreten werden viele von ihnen durch die beiden Verbände Hanse-Aerospace e.V. und HECAS e.V.

Kurze Wege und ergebnisorientierte Wirtschaftspolitik: Hamburgs Luftfahrt profitiert von der Stadtstaat-Struktur. Hamburgs seit vielen Jahren institutionalisierte Clusterpolitik als wesentliches Instrument der Wirtschaftsförderung wurde von der EU bereits als „Model Demonstrator Region“ ausgezeichnet. Zwischen den Hamburger Industrie-Clustern herrscht ein enger Austausch, gefördert von Institutionen wie Hamburg Invest und insbesondere der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation.