Am 18. Dezember hat China Eastern Airlines in Toulouse den ersten mit den neuen Geräten ausgerüsteten A350 übernommen. Bisher haben rund 20 Fluggesellschaften die Option für ihre neuen A350 ausgewählt.

Von den sechs großen Bildschirmen des A350-Cockpits können jetzt drei berührungsfähig werden: die beiden äußeren Displays und das Display in der unteren Mitte. Diese Displays bieten jetzt Touchscreen-Funktionen für Piloten bei der Präsentation von EFB-Anwendungen (Electronic Flight Bag). Diese neue Eingabemethode ergänzt die vorhandene physische Tastatur, die in den ausziehbaren Tisch vor jedem Piloten integriert ist, sowie die Tastatur- und Trackball-Tastatur-Cursor-Steuereinheit (KCCU) auf der Mittelkonsole.

Die neue Technologie, die kürzlich von der EASA im November für den A350 zertifiziert wurde, erleichtert das „Pinch-Zooming“ und das Schwenken von Gesten und ermöglicht mehr Flexibilität und eine bessere Interaktion zwischen beiden Piloten, insbesondere in den folgenden Szenarien: (a) vor dem Start (zur Berechnung der Startleistung bei der Eingabe von Daten in das Flugmanagementsystem „FMS“); (b) Flug / Reiseflug (für den Zugriff auf Navigationskarten); und (c) während der Anflugvorbereitung (zum Abrufen der Terminalkarten vor der Eingabe von FMS-Daten). Darüber hinaus reduziert die Touchscreen-Funktion in Flugphasen mit hoher Arbeitsbelastung die Notwendigkeit, dass Piloten mehrere Cursoreingaben vornehmen müssen, und vermeidet, dass sie zwischen verschiedenen Anzeigen wechseln müssen, wenn die EFB-Anwendungen gemeinsam auf der unteren mittleren Anzeige verwendet werden.

Patrick Piedrafita, Leiter des A350 XWB-Programms von Airbus, sagte: „Airbus setzt mit diesen neuen interaktiven Touchscreen-Displays im A350 weiterhin die Branchentrends im Flugzeugcockpit-Design. Mit unserem Partner Thales sind wir sehr stolz darauf, diese Technologie unseren Kunden zur Verfügung zu stellen, um den Betrieb ihrer Besatzungen zu verbessern. “