Der neueste Airbus-Großraumjet A330neo ist zu einer Reise rund um die Welt aufgebrochen, um seine Bereitschaft für den Airline-Betrieb nachzuweisen. Diese auch als "Route Proving" bezeichneten Funktions- und Zuverlässigkeitstests sind der letzte Schritt auf dem Weg zur Zulassung des Flugzeugs. Das Flugzeug wird unter anderem ETOPS-Flüge durchführen, auf Ausweichflughäfen landen und die Abfertigung auf Flughäfen testen. Nach dem Vorbeiflug an den europäischen Airbus-Standorten wird die A330neo 15 wichtige Flughäfen weltweit auf fünf Kontinenten anfliegen. Auf drei Reisen sollen insgesamt 150 Flugteststunden erreicht werden.

Die Streckenerprobungsflüge werden mit dem ersten A330-900-Serienflugzeug durchgeführt, das mit einer "Airspace by Airbus"-Kabine ausgestattet ist und in den Farben des Erstbetreibers TAP Air Portugal fliegt. Das Kundenflugzeug flog erstmals am 15. Mai 2018 und wird nun an den Flugtests teilnehmen, um Kabinensysteme wie die Klimaanlage zu prüfen.

Diese gehören zu den letzten Checks, die für die im Sommer 2018 geplante Musterzulassung des Flugzeugs erforderlich sind.

Am intensiven Flugerprobungsprogramm sind jetzt zwei A330-900-Testflugzeuge sowie das TAP-Kundenflugzeug beteiligt. Diese Testflotte wird mit dem Vorbeiflug an den Airbus-Standorten dann 1000 Flugstunden erreicht haben.

Die im Juli 2014 eingeführte A330neo-Familie umfasst als neue A330-Generation zwei Versionen, die zu 99 Prozent gleich aufgebaut sind: A330-800 und A330-900. Sie reduzieren den Treibstoffverbrauch pro Sitz um rund 25 Prozent gegenüber der vorherigen Generation und haben eine um 1.500 NM größere Reichweite als die meisten A330-Vorgängermodelle. Die von Rolls-Royce Trent-7000-Triebwerken der neuesten Generation angetriebene A330neo verfügt über neue Flügel mit größerer Spannweite und neuen Sharklets an den Spitzen wie bei der A350 XWB. Die Kabine mit dem neuen Airspace-Design bietet hohen Komfort mit allen Annehmlichkeiten.